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Die Abhängigkeit der Orthostase- und Beschleunigungstoleranz von Körperbau und Leistungsfähigkeit

  • K. E. Klein
  • F. Backhausen
  • H. Brüner
  • J. Eichhorn
  • D. Jovy
  • J. Schotte
  • L. Vogt
  • H. M. Wegmann
Article

Zusammenfassung

Vergleichende Untersuchungen an 12 hochtrainierten Sportlern (\(\dot VO_2 \max\): 4,6 l/min) und 12 sich sportlich nicht betätigenden Studenten (\(\dot VO_2 \max\): 3,4 l/min) führten zu folgenden Ergebnissen: 1. Bei Lagewechsel auf dem Kipptisch (90 ° über 20 min) unterschieden sich die Zahl der kollabierenden Personen und die durchschnittliche Herz-Kreislauf-Reaktion innerhalb der Gruppen mit Ausnahme einer niedrigeren Pulsfrequenz bei den Sportlern nicht signifikant voneinander; 2. während einer linear mit 0,07G/sec ansteigenden positiven Beschleunigung auf der Zentrifuge (+Gz) war die Schwelle des „zentralen Sehverlustes” mit 6,9G bei den Sportlern und 6,8G bei den Studenten nahezu identisch; 3. für die Gesamtheit aller Untersuchten wurden statistisch signifikante Koeffizienten der Produkt-Moment-Korrelation für die folgenden Beziehungen errechnet: a) + Gz-Toleranz zu arteriellem Ruheblutdruck (r = +0,48 bis +0,55), b) +Gz-Toleranz zu Herz-Augen-Abstand (r = −0,41) und c) Körpergröße zu Reaktion des arteriellen Mitteldrucks auf dem Kipptisch (für Kollapsversuche r = −0,11, für Versuche ohne Kollapszeichen: r = +0,47); 4. das für die Abhängigkeit der +Gz-Toleranz vom Herz-Augen-Abstandund dem systolischen Ruheblutdruck errechnete „multiple Bestimmtheitsmaß” (R21.23 = 0,492) gestattet die Erklärung von nahezu 50% der Unterschiede von + Gz durch Unterschiede in den beiden unabhängigen Variablen; 5. das maximale Sauerstoffaufnahmevermögen zeigte eine hochsignifikante Korrelation zur Ruhepulsfrequenz (r = −0,68), nicht aber zur Beschleunigungstoleranz oder zu den Herz-Kreislauf-Reaktionen bei Lagewechsel.

The relation between tilt table and accleration-tolerance and their dependence on stature and physical fitness

Summary

Experimental studies in a group of 12 highly trained athlets (\(\dot VO_2 \max\): 4.6 1/min) and a group of 12 untrained students (\(\dot VO_2 \max\): 3.4 l/min) lead to the following results: 1. During a 20 min tilt (90 °), which included two additional respiratory maneuvers, the number of faints and the average cardiovascular responses did not differ significantly between the groups, except for a lower heart rate level in athlets; 2. during linear increase of acceleration with a rate of 1G/15 sec the average + Gz-tolerance (blackout level) was almost identical in both groups, being 6.9 for the athlets and 6.8 for the students; 3. statistically significant coefficients of the product-moment correlation were calculated in the total of both groups for the interrelation of the following variables: a) + Gz-tolerance and arterial blood pressure at rest (r = +0.48 to +0.55), b) + Gz-tolerance and heart-eye distance (r = −0.41), and c) total body length and responses of mean arterial pressure to tilt (in fainters: r = −0.11, in non-fainters: r = +0.47); 4. the coefficient of multiple determination computed for the dependence of + Gz-tolerance on hearteye distanceand systolic blood pressure at rest (R21.23 = 0.492) allows the explanation of almost 50% of the variation of + Gz-tolerance, instead of 16%, respectively 23%, if the two independent variables are used singly; 5. the maximal oxygen uptake showed the expected significant correlation to the heart rate at rest (r = −0.68), but not to the acceleration-tolerance or to the cardiovascular responses to tilting.

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Copyright information

© Springer-Verlag 1968

Authors and Affiliations

  • K. E. Klein
    • 1
    • 2
  • F. Backhausen
    • 1
    • 2
  • H. Brüner
    • 1
    • 2
  • J. Eichhorn
    • 1
    • 2
  • D. Jovy
    • 1
    • 2
  • J. Schotte
    • 1
    • 2
  • L. Vogt
    • 1
    • 2
  • H. M. Wegmann
    • 1
    • 2
    • 3
  1. 1.Institut für Flugmedizin der Deutschen Versuchsanstalt für Luft-und Raumfahrte.V. Bad GodesbergDeutschland
  2. 2.Sportphysiologisches Institut der Deutschen Sporthochschule KölnDeutschland
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