übersicht
In der Arbeit werden Grundlagen zur Berechnung hochfrequenter RollzustÄnde dargestellt. Ausgehend von der kinematischen Beschreibung der Bahnkurven der Kontaktpunkte wird ein Algorithmus entwickelt, der der partiellen Differentialgleichung erster Ordnung für TransportvorgÄnge Äquivalent ist. InstationÄre RollzustÄnde in LÄngsschlupf, Querschlupf und Spin können damit ohne EinschrÄnkung auf Haften behandelt werden. Eine Störungsrechnung zeigt den Zusammenhang mit linearen Theorien. Einige Beispiele, die das dynamische Verhalten des Gürtels behandeln, werden durchgeführt.
Summary
The paper deals with basic concepts of high-frequency rolling contact problems of belted tyres. An algorithm is developed, analogous to a partial differential equation of first order, to describe elements of the path of every contact point. Using this algorithm nonstationary rolling together with slip and spin are treated. The theory of small disturbances leads to well known linear theories of rolling. Several computed examples, showing the dynamical behavior of the belt are presented.
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Böhm, F. Theorie schnell verÄnderlicher RollzustÄnde für Gürtelreifen. Ing. arch 55, 30–44 (1985). https://doi.org/10.1007/BF00539548
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF00539548