Frontalaufprall in Liegesitzhaltung. Medizinische und rechtliche Aspekte

Summary

An account is given of a head-on collision involving a sleeping female who was a front-seat passenger in a sitting-reclining position and who was not wearing a safety belt. Biomechanical, clinical and radiological findings are reported (longitudinal fracture at the L3, vertebral compressions, intervertebral disc lesions, vertebral arch lacerations and incomplete para-paresis from L2 distally. In the course of several lawsuits leading up to the Federal Surpreme Court, two judgments were pronounced that outline the legal obligations of the driver towards sleeping front-seat passengers. In this case, there was a conviction on account of “neglect.” A district (LG) and an appellate court (OLG) acknowledged the liability of the driver for injury to person and property damages. The fact that he had not awakened the women passenger to draw her attention to the necessity of fastening the safety belt in a sitting position and in this way giving her the opportunity to make her own responsible decision was considered as “at least contributory” towards the damages sustained in the accident. The settlements regarding the private insurance liability are also derived from these rulings.

Zusammenfassung

Es wird über einen Verkehrsunfall mit Frontalaufprall in Liegesitzhaltung bei einer schlafenden, nicht gurtgesicherten Beifahrerin berichtet. Biomechanische, klinische und röntgenologische Feststellung (Längsfraktur bei L3, Wirbelkompressionen, Bandscheibenschäden, Bogenabrisse und inkomplette Paraparese ab L2 nach distal) werden mitgeteilt. Im Zuge mehrerer Rechtsstreite bis zum BGH ergingen zwei Urteile, die die Rechtsverpflichtungen des Fahrers gegenüber schlafenden Beifahrern umreißen; in diesem Falle erfolgte Verurteilung wegen „Unterlassung“, ein LG und ein OLG nahmen Leistungspflicht des Fahrers für Personen- und Sachschäden an. Die Tatsache, daß er es unterlassen hatte, die Beifahrerin zu wecken, sie auf die Notwendigkeit der Anlegung des Gurtes in Sitzposition hinzuweisen und ihr somit die Möglichkeit einer verantwortlichen Eigenentscheidung zu geben, wurde als „mindestens mitwirkend adäquat“ für die bei dem Unfall eingetretenen Schädigungen angesehen. Aus diesen Rechtssätzen resultieren auch die Entscheidungen über die Leistungsverpflichtung der privaten Assekuranz.