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, Volume 10, Issue 4, pp 78–83 | Cite as

PTO concepts for standard tractors — history, presence and future

  • Christian Birkmann
  • Jan Wieckhorst
  • Ludger Frerichs
Research Drives and Auxiliary Drives
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In today’s standard tractors, the PTO is usually designed as a drivetrain with a constant ratio and has a multi-disc clutch as the actuation element. At the Technische Universität Braunschweig, the historical development ofPTO drivetrain concepts, present current development limits for further power increases, as well as fully automated tractor drivetrains and potential future PTO concepts were examined.

1 Origin

The first tractor was equipped with a so-called Power Take Off (PTO) in the USA around 100 years ago [1]. This simple drivetrain enabled a very efficient power transfer via cardan shaft from the tractor to the implement and replaced the ground wheel as a previous drivetrain element with very low efficiency. In this context, Professor Brenner wrote in May 1939: “The PTO system actually opens up a new era in the history of agriculture” [1].

Today, the PTO is one of several power interfaces between tractor and implement. It is the only one that is able to transfer the installed...

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2017

Authors and Affiliations

  • Christian Birkmann
    • 1
  • Jan Wieckhorst
    • 1
  • Ludger Frerichs
    • 1
  1. 1.Technische Universität BraunschweigGermany

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