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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift

, Volume 121, Issue 12, pp 22–29 | Cite as

Antriebsstrangprüfstände für die Getriebekalibrierung von Nutzfahrzeugen

  • Markus Ortner
  • Andreas Kerschbaumer
  • Michael ReselEmail author
  • Christoph Schörghuber
Titelthema
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Mit neuen vollautomatischen Testmethoden, angewendet auf einem Antriebsstrangprüfstand, kann der Aufwand für die Kalibrierung von Motor, Getriebe und Fahrzeugsteuergerät im Vergleich zu einer herkömmlichen Kalibrierung auf der Straße drastisch reduziert werden. Auf dem Prüfstand ist das Fahrzeug oder der Antriebsstrang fix installiert, und die Reifen werden durch elektrische Maschinen ersetzt. Raddrehzahlen und Drehmomente werden gemäß einem Fahrzeugsimulationsmodell geregelt. AVL vergleicht hier die Ergebnisse für einen Traktor und einen Fernverkehrs-Lkw zwischen Prüfstand und Straße. Damit wird die Machbarkeit der Anwendung dieser Kalibriermethode für Nutzfahrzeuge aufgezeigt.

Der Kalibrieraufwand steigt

Durch wachsende Komplexität von Antriebssträngen, Kundenerwartungen und gesetzlichen Vorgaben werden die Kalibrieraufwände in der Fahrzeugentwicklung immer größer. Schon früh wurde bei AVL erkannt, dass dafür ein computergestützter und durchgängiger Entwicklungsprozess für den...

Notes

Danke

Die Autoren danken Gerhard Putz, Siegfried Puster und Jörg Schlager (alle vom AVL-VSM-Simulationsteam) für die Unterstützung bei dieser Veröffentlichung. Weiterhin bedanken sie sich bei Günther Peritsch (Leitender Ingenieur für die Nutzfahrzeugkalibrierung) für seinen wertvollen Arbeitsbeitrag.

Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  • Markus Ortner
    • 1
  • Andreas Kerschbaumer
    • 2
  • Michael Resel
    • 3
    Email author
  • Christoph Schörghuber
    • 1
  1. 1.AVL Commercial Driveline and Tractor Engineering GmbHSteyrÖsterreich
  2. 2.AVLGrazÖsterreich
  3. 3.AVL Commercial Driveline and Tractor EngineeringSteyrÖsterreich

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