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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

, Volume 78, Issue 4, pp 40–49 | Cite as

Der neue 2,5-l-TFSI-Fünfzylindermotor von Audi für den TT RS

  • Heiner MüllerEmail author
  • Stefan Dengler
  • Jörg Nutz
  • Marc Füssel
Entwicklung
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Audi hat auf Basis des bewährten 2,5-l- Fünfzylinder-Reihen-TFSI-Motors eine zweite Generation des Triebwerks grundlegend neu entwickelt. Neben höherer Leistung und Effizienz standen weniger Gewicht und niedrigere Schadstoffemissionen im Lastenheft. Der 294 kW (400 PS) starke Ottomotor verhilft dem neuen Audi TT RS zu Fahrleistungen, die auf dem Niveau von Supersportwagen liegen.

Mehr als Vier Jahrzehnte Fünfzylinder-Tradition

Die Geschichte der Fünfzylinder-Ottomotoren bei Audi begann im Jahr 1976. Im damaligen Audi 100 5E kam ein 2,1-l-Saugmotor mit 100 kW Leistung zum Einsatz. Über den weiteren Lebenszyklus wurden zusätzliche Derivate auch in Kombination mit Turboaufladung entwickelt. Leistete der Reihen-Fünfzylinder-Turbomotor im legendären Audi Quattro von 1980 noch 147 kW, waren es am Ende der Lebenszeit bis zu 232 kW im RS2 Avant. Das vorläufige Ende fand der Fünfzylinder im S2 und S6 im Jahr 1997, bevor im Frühjahr 2009 mit dem TT RS wieder ein turboaufgeladener...

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© Springer Fachmedien Wiesbaden 2017

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