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Wirtschaftsdienst

, Volume 94, Issue 2, pp 129–132 | Cite as

Kfz-Steuer für Pkw: Hubraum lässt sich doch ersetzen!

  • Peter MandlerEmail author
Analysen und Berichte Steuerpolitik

Zusammenfassung

Die Kfz-Steuer richtet sich auch nach der Neuregelung zum 1.7.2009, bei der CO2-Emissionen einbezogen werden, vor allem nach dem Hubraum eines Pkw. Das Volumen des Hubraums sagt jedoch nicht genug über den tatsächlichen Umweltverbrauch eines Kraftwagens aus. Der Autor schlägt daher eine neue progressive Kfz-Steuer vor, die sich an den CO2-Emissionen ausrichtet.

Car tax in Germany: Cylinder capacity is outdated as a tax basis!

Abstract

In Germany the car tax is derived from the cylinder capacity. Since 2009 the amount of carbon emissions serves as an additional criterion. Taking recent developments into account, cylinder capacity can no longer be justified as a reasonable tax basis. Instead I propose a progressive tax based solely on carbon emissions to achieve much more appropriate results.

JEL Classification

H29 

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Copyright information

© ZBW and Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2014

Authors and Affiliations

  1. 1.BerlinGermany

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