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Differences in Efficiency between SI Engine and Diesel Engine

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Abstract

For discussing the differences in efficiency between a SI engine and a diesel engine in the vehicle a detailed split of loss calculation is used normally as method. The comparison of engine concepts at identical operating points gives only limited information. Using a modified method, now the concept-specific load collectives are taken also into account. In this article differences in efficiency between a SI engine and a diesel engine is introduced on basis of this method. Furthermore a split of loss calculation for the gas exchange is described, which allows to evaluate efficiency increasing measures for the gas exchange. The results are part of a research project (No. 875), which was put by the Research Association for Combustion Engines (FVV, Frankfurt/Main, Germany) and processed at the Research Institute of Automotive Engineering and Vehicle Engines Stuttgart (FKFS, Germany).

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Correspondence to Dipl.-Ing. Raffael Kuberczyk.

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Kuberczyk, R., Berner, H. & Bargende, M. Differences in Efficiency between SI Engine and Diesel Engine. MTZ Worldw 70, 60–66 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03227927

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Keywords

  • Diesel Engine
  • Loss Calculation
  • Exhaust Manifold
  • Turbo Charge
  • Urban Cycle