Das Zylinderkurbelgehäuse der neuen R4-TFSI-Motorengeneration von Audi
Entwicklung Kurbelgehäuse
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Zusammenfassung
Die Markteinführung des neuen 1,8-l-4V-TFSI-Motors der Motorenbaureihe EA888 war der Anfang einer umfassenden Erneuerung der R4-Ottomotoren-Palette von Audi im Bereich von 1,8 bis 2,0 l Hubraum. Die neue Motorenbaureihe EA888 wird in den nächsten Jahren die EA113-Baureihe im gesamten Volkswagen-Konzern sukzessive ersetzen, noch in diesem Jahr folgt dem 1,8-l-Motor bereits eine 2-l-Variante. Dieser Beitrag widmet sich dem Zylinderkurbelgehäuse der neuen EA888-Motoren, das in enger Zusammenarbeit mit der Eisenwerk Brühl GmbH als völlige Neuentwicklung entstanden ist.
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