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, Volume 68, Issue 5, pp 6–10 | Cite as

The crankcase of the new R4-TFSI engine generation from Audi

  • Frank Grunow
  • Wim Görtz
  • Rolf Weber
  • Joachim Böhme
  • Joachim Doerr
  • Achim Lembach
Development Crankcase
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Abstract

The market launch of Audi’s new 1.8-l-4V-TFSI engine from its EA888 engine series in early 2007 marked the start of a comprehensive renewal of its R4 petrol engines over the 1.8 l to 2.0 l capacity range. Over the coming years, the new EA888 engine series will gradually replace the highly successful EA113 series throughout the whole of the VW Group. In June 2007 a new 2.0-l-4V-TFSI engine will be added to the EA888 series. This paper deals with the development of the completely new crankcase for the EA888 engines, which was the result of an intensive collaboration with Eisenwerk Brühl.

Das Zylinderkurbelgehäuse der neuen R4-TFSI-Motorengeneration von Audi

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2007

Authors and Affiliations

  • Frank Grunow
  • Wim Görtz
  • Rolf Weber
  • Joachim Böhme
  • Joachim Doerr
  • Achim Lembach

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