Funktionsprinzip und Konstruktionsweisen von Sandwich-Strukturen
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Zusammenfassung
Im Flugzeugbau ist seit geraumer Zeit eine Abkehr von der traditionellen Metallbauweise zu beobachten. In zunehmendem Maße werden Faser-Kunststoff-Verbunde (FKV), in erster Linie kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK), eingesetzt. Der Airbus A350 soll bereits zu über 50 % aus CFK bestehen [1]. Dabei kommt der Sandwich-Bauweise eine tragende Rolle zu. Der Beitrag beschreibt ihr allgemeines Funktionsprinzip sowie die Aufgaben der verwendeten Komponenten und beleuchtet dabei vor allem das Kernmaterial.
Functional principle and construction techniques of sandwich structures
Abstract
For some time now, there has been a move away from traditional metal construction in aircraft engineering. Increasing use is being made of fibre-plastic composites (FPC), primarily carbon fibre reinforced plastics (CFRP). It is reported that more than 50% of the Airbus A350 already consists of CFRP [1]. In such designs, sandwich construction plays a key role. This report describes its general functional principle and the job of the components used and focuses in particular on the core material.
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Quellenverzeichnis
- [1]D. Meiners, AIRBUS Stade Abschlusskolloquium Pro-CFK, Stade 13.12.2006Google Scholar
- [2]Fraunhofer LBFGoogle Scholar