Zusammenfassung
Im regionalen Standortwettbewerb um die Anwerbung von Investitionen, Wissens-, Kreativitäts- und Innovationspotenzialen spielt die Attraktivität der regionalen Arbeits- und Wohnungsmärkte eine wesentliche Rolle. Die Produktivität immobiler Produktionsfaktoren wie Immobilien (Boden) und ortsgebundene Erwerbstätige erhöht sich in der Nähe von mobilen Komplementärfaktoren wie Kapital und hoch qualifizierte Erwerbstätige. Letztere sind häufig mobiler, zumindest am Anfang der Erwerbskarriere. In diesem Beitrag wird diskutiert, ob Erwerbspersonen im selbst genutzten Wohneigentum, im Folgenden Wohneigentümer, stärker am Wohnort gebunden sind als Mieter und welche Konsequenzen sich daraus für die regionalen Arbeits- und Wohnungsmärkte ergeben.
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Notes
- 1.
32 direkt angrenzende Kreise sowie die Landkreise Starnberg, Ebersberg, Erding und Freising bei München.
- 2.
98 direkt angrenzende Kreise sowie Neumünster (Kiel), Brandenburg a. d. Havel (Potsdam), Weimar (Jena) und Speyer (Mannheim).
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Anhang
Anhang
Mittelwerte | Quelle, Berechnungsgrundlage und Einheit |
|---|---|
Wohneigentumsquote 2011 | Destatis (Zensus), Gebäude- und Wohnungszählung 2011, Anteil von Eigentümern |
Einwohnerentwicklung 2011–2017 | Destatis, Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Veränderung der Einwohneranzahl in % von 2011 bis 2017 |
Kreisinterne Beschäftigungsaufnahme von Arbeitslosen 2017 | Bundesagentur für Arbeit (2019), Regionale Mobilität von Arbeitslosen, Anteil an nicht kreisübergreifender Beschäftigungsaufnahme in % |
Immobilienkaufpreisentwicklung EZH 2011–2017 | Veränderung Immobilienkaufpreise EZH 2011–2017 in % |
Immobilienkaufpreise EZH 2011 | F+B, in Euro je m2 durchschnittliche Kaufpreise Einfamilienneubau (EZH) |
Immobilienkaufpreise EZH 2017 | |
Pendler mit Arbeitsweg ≥50 km 2017 | BBSR (2019), Pendlermatrizen der Bundesagentur für Arbeit, Anteil von Pendlern 50/150/300 km und mehr je SV Beschäftigte am Wohnort in % |
Pendler mit Arbeitsweg ≥150 km 2017 | |
Pendler mit Arbeitsweg ≥300 km 2017 | |
Veränderung Pendler mit Arbeitsweg ≥50 km | BBSR (2019), Differenz Anteil Pendler mit Arbeitsweg von 2017 und 2007 in % |
Veränderung Pendler mit Arbeitsweg ≥150 km | |
Veränderung Pendler mit Arbeitsweg ≥300 km | |
Hochqualifizierte 2015 | BBSR (2018b) |
Arbeitslosenquote 2011 | Destatis, Bundesagentur für Arbeit, in % |
Entwicklung Arbeitslosenquote 2011–2015 | Differenz Arbeitslosenquote 2011 und 2015 |
Breitband 2011 | Datenerhebung durch TÜV Rheinland, Breitbandversorgung über alle Technologien in % der Haushalte |
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Oberst, C.A. (2020). Mobilität, Wohnen und der Arbeitsmarkt. In: Depenheuer, O., Hertzsch, E., Voigtländer, M. (eds) Wohneigentum für breite Schichten der Bevölkerung. Bibliothek des Eigentums, vol 18. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-61287-3_6
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Online ISBN: 978-3-662-61287-3
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