Zusammenfassung
Es werden Umweltwirkungen des Verkehrs auf Ökosystemkomponenten und deren Berücksichtigung im Rahmen von Prüfungsinstrumenten und Folgenbewältigung beschrieben. Das Kapitel betrachtet generell die Maßstabsebene der Stadtlandschaft und geht von einer engen Verflechtung zwischen dem Straßenverkehr in den Innenstädten und der Verkehrserschließung im Umland mit dort stattfindenden ökologischen Belastungen aus. Die ökologischen Wirkungen des motorisierten Straßenverkehrs und dessen Infrastruktur werden systematisch hinsichtlich Wasserbilanz, Nähr- und Schadstoffflüsse sowie deren Wirkungen auf Tierarten und Biotope thematisiert. Um die Folgenbewältigung im Planungsprozess zu illustrieren, werden Umweltverträglichkeitsprüfung sowie FFH-Prüfung erläutert und die Eingriffsregelung mittels landschaftspflegerischem Begleitplan und Ökokontoverfahren diskutiert. Der Ausblick kommentiert Aussagen des Bundesverkehrswegeplans 2030 hinsichtlich künftiger Belastungen der Ökosysteme und zitiert Lösungsansätze bei der Suche nach effektiven Minderungsmaßnahmen.
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Notes
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Mittlerer Zuwachs Siedlungs- und Verkehrsfläche BRD 2008–2012 (1998–2002): 79 (125) ha/a; Verkehrsflächen: 17,4 (23,0) ha/a; 1 ha = 1,4 Fußballfelder mittlerer Größe (https://www.umweltbundesamt.de/daten/flaeche-boden-land-oekosysteme/flaeche/siedlungs-verkehrsflaeche#textpart-2).
- 2.
Metapopulation: mosaikartige Population, deren Populationsdynamik gleichzeitig von a) der Entwicklung innerhalb räumlich getrennter Teilpopulationen und b) von Austauschprozessen (Gene, Individuen) zwischen den Teilpopulationen getragen wird.
- 3.
- 4.
Im Sinne der EG-Artenschutzverordnung, der FFH-Richtlinie oder der Bundesartenschutzverordnung.
- 5.
CEF steht für Continuous Ecological Functionality Measures.
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Schwarz-von Raumer, HG. (2021). Ökologische Folgen. In: Vallée, D., Engel, B., Vogt, W. (eds) Stadtverkehrsplanung Band 2. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-59695-1_7
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