Zusammenfassung
Die Verwendung von Wasserstoff als Treibstoff für den Antrieb großer kommerzieller Passagierflugzeuge mit Turbotriebwerken als Antrieb hat den Vorteil, dass Wasserstoff verglichen mit Kerosin etwa den 3fachen Energiegehalt pro Gewichtseinheit beinhaltet. Allerdings muss man selbst in seinem tiefkalten flüssigen Zustand mit dem 4 fachen Volumen rechnen. Zusätzliche Tankgewichte für die Unterbringung des kryogenen Wasserstoffs heben den Gewichtsvorteil zum Teil wieder auf. Andere Anwendungen in Verbindung mit Brennstoffzellentechnologie als Energiewandler erzielen höhere Wirkungsgrade. Diese Konfiguration befindet zurzeit als Antrieb kleinerer elektrisch angetriebenen Flugzeuge und Bordgeneratoren im Versuchsstadium. Im Falle einer Verwendung als Bordenergieversorger in großen Verkehrsflugzeugen bietet es sich an, auch Nebenprodukte, wie Reaktionswärme, Prozesswasser und die sauerstoffarme Abluft, zu nutzen.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Abbreviations
- AC:
-
alternate current Wechselstrom
- ATA:
-
Air Transport Assoziation
- APU:
-
Auxiliary Power Unit
- ATRU:
-
Auto Transformer Rectifier Unit
- ATU:
-
Auto Transformer Unit
- CS:
-
Certification Specification
- DARPA:
-
U.S. Defense Advanced Research Projects Agency
- DC:
-
direct current Gleichstrom
- ECS:
-
Environmental Control System
- EDP:
-
Engine Driven Pump
- EHA:
-
Elektro Hydraulischer Aktuator
- EMA:
-
Elektro Mechanischer Aktuator
- EMP:
-
Engine Motor Pump
- HTW:
-
Hauttriebwerk (Antrieb)
- JAA:
-
Joint Aviation Authorities
- JAR:
-
Joint Aviation Requirements
- k.A.:
-
keine Angabe
- LBST:
-
Ludwig Bölkow Systemtechnik
- MEA:
-
Membran Electrolyte Assemble
- MEA:
-
More-Electric-Aircraft
- ODA:
-
Oxigen Depleted Air
- PEM:
-
Polymer Electrolyte Membrane oder Proton Exchange Membrane
- PTU:
-
Power Transfer Unit
- RAT:
-
Ram Air Turbine
- WAI:
-
Wing Anti Ice
Literatur
Steinberger-Wilkins, R., Lehnert, W.: Innovations in Fuel Cell Technologies, 1. Aufl. Royal Society of Chemistry (2010)
Arendt, M.: Vergleich des Einflusses der Sekundärleistungsentnahme auf den spezifischen Kraftstoffverbrauch unangepaßter und angepaßter Triebwerke. Große Studienarbeit, TU Hamburg-Harburg, Arbeitsbereich Flugzeug-Systemtechnik, Hamburg (2005)
Ziemann, J.: Airbus operations GmbH, Potential Use of Hydrogen in Air Propulsion, EQHHPP, Phase III.0–3. Final report (May 1998)
Tupolev: Cryogenic Aircraft. http://www.tupolev.ru/English/Show.asp?SectionID=82 (2012)
Brewer, G.D.: Hydrogen Aircraft Technology, CRC Press (1991)
Brand, J., Sampath, S., Shum, F., Bayt, R.L., Cohen, J.: Potential use of hydrogen in air propulsion. AIAA 2003-2879, July 17th (2003)
Seeckt, K.: Conceptual Design and Investigation of Hydrogen-Fueled Regional Freighter Aircraft. Licentiate Thesis, Stockholm, Sweden (2010)
Schwarze, M.: Flugzeugvorentwurf Bi-Fuel- und wasserstoffbetriebener Kurzstrecken-Frachtflugzeuge, Hamburg/Stuttgart (Juli 2009)
http://beodom.com/en/education/entries/peak-oil-the-energy-crisis-is-here-and-it-will-last. Zugegriffen: 27. April 2013 UTC+
OPEC Secretariat: World Oil Outlook 2011. Wein. www.opec.org (2011)
Römelt, S., Pecher, W.: Cassidian, MEA-Vortrag, eaa-Koloquium (2010)
ICAO: International Standards and Recommended Practices – Environmental Protection – Annex 16 to the Convention on international Civil Aviation, Bd. II, aircraft engine emissions, 2. Aufl. – 20. November 2008 – Start- und Landezyklus (Landing and Takeoff Cycle, LTO) (1993)
Fink, R.: Untersuchungen zu LPP Flugtriebwerksbrennkammern unter erhöhtem Druck. Technische Universität München (2001)
Wiesner, W.: Fachhochschule Köln, Institut für Landmaschinen Technik und regenerative Energien, Ringvorlesung 2002/2003 des Arbeitskreises Brennstoffzelle und VDI Bezirksverein Köln, 17. Oktober 2002
Horizon Hyfish: http://www.horizonfuelcell.com/hyfish.htm. Zugegriffen: 27. Januar 2013 UTC+
Honeywell, Produktbeschreibung, APU 131-9[A] Auxiliary Power Unit (2013)
Breit, J., Szydlo-Moore, J.: The Boeing Company, Seattle, Washington, 98124-2207. Fuel cells for commercial transport airplanes needs and opportunities, AIAA 2007-1390, 45th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit Reno. Nevada January 8–11th (2007)
Rau, S.: Dynetek Europe GmbH: Deutscher Wasserstoff-Energietag, Essen, November 12-14th (2003)
European Aviation Safety Agency: Certification specifications and acceptable means of compliance for large aeroplanes – CS 25.1351(d) RAT Amendment 12, July 13th (2012)
N2telligence GmbH; Broschüre 2012
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_4_07/article_02_1.html. Zugegriffen: 03. Februar 2013
European Aviation Safety Agency: R.F00801, Notice of Proposed Amendment (NPA) NO 200819 July 17th (2008)
http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10204/296_read-731//year-all/#gallery/1448. Zugegriffen: 20. Mai 2013 UTC+
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/792&format=HTML&aged=0&language=DE&guiLanguage=en. Zugegriffen: 04. August 2012
http://www.airliners.de/technik/forschungundentwicklung/wie-ein-taxibot-funktioniert/27627. „Wie funktioniert ein Taxibot?“. Zugegriffen: 19. Juli 2012 UTC+
http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10204/296_read-931/. Zugegriffen: 30. Juli 2012
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektroflugzeug. Zugegriffen: 27. April 2013
http://www.langeaviation.com/htm/deutsch/produkte/antares_H3/antares_h3.html. Zugegriffen: 27. April 2013 UTC+
http://www.langeaviation.com/htm/english/products/antares_20e/faq.html. Zugegriffen: 30. April 2013, 16:20. UTC+1
http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-15429/#/gallery/22059. Zugegriffen: 09. November 2016, 23:47. UTC+
http://www.pipistrel.si/news/pipistrel-won-the-nasa-green-flight-challenge-for-the-third-. Zugegriffen: 09. November 2016, 23:47. UTC+
http://www.aurora.aero/. Zugegriffen: 14. Juni 2013 UTC+
Warwick, G.: Inside Boeing's phantom eye. http://www.aviationweek.com/ (Posted on Dec 22, 2010, 3:40 PM). Zugegriffen: 29. Juli 2012
Aeropack: http://www.hes.sg/products.html. Zugegriffen: 27. Januar 2013, 22:33 UTC+1
http://www.nasa.gov/pdf/64317main_helios.pdf. Zugegriffen: 07. Juni 2013, 12:19 UTC+1
Noll, T.E., Brown, J.M., Perez-Davis, M.E., Ishmael, S.D., Tiffany, G.C., Gaier, M.: Investigation of the Helios Prototype Aircraft, Mishap Bd. I Mishap Report (2004)
Boeing Media Release, St. Louis, September 16th (2010)
http://www.avinc.com/uas/stratospheric/global_observer/. Zugegriffen: 06. August 2012
http://en.ruvsa.com/catalog/orion_hale/. Zugegriffen: 08. August 2012
http://www.intelligent-energy.com/about-ie/company-overview/. Zugegriffen: 31. November 2016
Westenberger, A.: Airbus Operations Gmbh: Liquid Hydrogen Fuelled Aircraft – System Analysis – CRYOPLANE, Final technical report, September 24th (2003)
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2017 Springer-Verlag GmbH Deutschland
About this chapter
Cite this chapter
Westenberger, A. (2017). Wasserstoff und Brennstoffzelle – mobile Anwendung in der Luftfahrt. In: Töpler, J., Lehmann, J. (eds) Wasserstoff und Brennstoffzelle. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-53360-4_5
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-53360-4_5
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-53359-8
Online ISBN: 978-3-662-53360-4
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)