Zusammenfassung
More than 125 years ago, Rudolf Christian Karl Diesel succeeded in putting the first 4-stroke heat engine, later called Diesel engine after its inventor, in operation [1]. The reached increase of efficiency, by three or four times compared with the efficiency of steam engines at this time, and the resulting advantage of the Diesel engine has not lost any actuality in today’s engine development ever since. Right now, confronted with strictly increasing emission control laws, while there’s a change to a multi-drive-technology path, the efficiency increase of the Diesel engine is more important than ever. Moreover the buyers demand is still a low total cost of ownership, which is depending mainly on the engines fuel efficiency.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
[1] R. C. K. Diesel, „Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen“. Berlin Patent 67207, 23 Februar 1893.
[2] McKinsey & Company: Reid, B.; et al., „What’s sparking Electric-Vehicle Adoption in the Truck Industry?,“ McKinsey & Company, 2017.
[3] FEV Consulting GmbH, „Antrieb im Wandel,“ VDMA, 2018.
[4] Merker, G. P.; et al., Grundlagen Verbrennungsmotoren, Springer Vieweg, 2018.
[5] Final Regulations Order for Phase 1 Greenhouse Gas Regulations §1956.8.
[6] Greenhouse Gas Emissions Standards and Fuel Efficiency Standards for Medium- and Heavy-Duty Engines and Vehicles.
[7] „Daimler AG Internetauftritt,“ Daimler AG, 18 06 2018. [Online]. Available: https://www.daimler.com/produkte/lkw/1-mio-hdep.html. [Zugriff am 18 06 2018].
[8] Daimler AG: Heil, B.; Schmid, W.; Teigeler, M.; Sladek, W.; Öing, H.; Arndt, S.; Melcher, S.;, „Die neue Dieselmotorenbaureihe für schwere Nutzfahrzeuge von Daimler,“ Motortechnische Zeitschrift, Bd. Jahrgang 70, pp. 16 - 25, 01 2009.
[9] Daimler AG: Nielsen, B.; Sladek, W.; Müller, M.; Eberle, F.;, „Die neuesten Heavy-Duty- Motorengeneration von Mercedes-Benz - Teil 1 Zielsetzung und Konzeption,“ Motortechnische Zeitschrift, pp. 56 - 61, 06 2016.
[10] Daimler AG: Hermann, H.-O.; Kožuch, P.; Lettmann, H.; Brünemann, R., „Die neuesten Heavy-Duty-Motorengeneration von Mercedes-Benz - Teil 2 Verbrennung und Emissionen,“ Motortechnische Zeitschrift, pp. 60-64, 07/08 2016.
[11] M. Grill, Objektorientiere Prozessrechnung von Verbrennungsmotoren, Stuttgart: Universität Stuttgart, 2006.
[12] C. Eiglmeier, Phänomenologische Modellbildung des gasseitigen Wandwärmeübergangs in Dieselmotoren, Hannover: Universität Hannover, 2000.
[13] T. Koch, „Thermodynamische Analyse des Einflusses der Betriebsstrategie eines NFZDieselmotors auf kritische Bauteiltemperaturen,“ 13. Tagung “Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors”, 2011.
[14] Suckart, D.; et al., „Flamme-Wand-Interaktion in einem Ottomotor,“ Motortechnische Zeitschrift, 10 2017.
[15] Hendricks, T.L.; et al., Experimental investigation of piston heat transfer under conventional Diesel and reactivity controlled compression ignition combustion regimes, Sandia National Laboratories Manuscript, 2013.
[16] P. Hügel, Untersuchungen zum Wandwärmeübergang im Teillastbetrieb an einem Einzylinder-Forschungsmotor mit Benzin-Direkteinspritzung, Karlsruhe: Karlsruher Institut für Technologie, 2017.
[17] Toyota Motor Corporation: Kawaguchi, A.; et al., „Toyota’s Innovative Thermal Management Approaches - Thermo Swing Wall Insulation Technology -,“ 24th Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2015.
[18] G. Woschni, „Beitrag zum Problem des Wärmeübergangs im Verbrennungsmotor,“ Motortechnische Zeitschrift, pp. 128 - 133, 04 1965.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2019 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this paper
Cite this paper
Hennes, C., Lehmann, J., Kožuch, P., Koch, T. (2019). Assessment of factors influencing the wall heat transfer with regard to increasing efficiency and compliance with future CO2 limits for commercial vehicles. In: Liebl, J., Beidl, C., Maus, W. (eds) Internationaler Motorenkongress 2019. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-26528-1_14
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-26528-1_14
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-26527-4
Online ISBN: 978-3-658-26528-1
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)