Zusammenfassung
Die Steigerung der Effizienz aller Komponenten – insbesondere des Antriebstranges – haben aufgrund der verschärften gesetzlichen Bestimmungen zur Senkung des CO2-Ausstoßes eines Fahrzeuges in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen. Neben neuen Motor-Konzepten, optimierter Verbrennung sowie Leichtbau liegt ein riesen Einsparungspotential in der Reibungsminimierung im Motorölkreislauf. Um dieses auszunützen ist eine detaillierte Kenntnis der dynamischen Ölverteilung sowie –verlagerung, insbesondere im Zylinderkopf sowie im Kurbelgehäuse unabdingbar.
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Diebald, S., Simek, M., Zotter, G., Grantner, H., Drage, P. (2019). 3D-Simulationsmethodik zur ganzheitlichen Darstellung der Strömungsverhältnisse im Motorölkreislauf. In: Liebl, J. (eds) Reibung in Antrieb und Fahrzeug 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-25302-8_13
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