Zusammenfassung
Die Verringerung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen ist in den letzten Jahren zu einer der Hauptaufgaben in der Fahrzeugentwicklung geworden. Gründe dafür sind neben den Vorgaben des Gesetzgebers der bewusstere Umgang mit den Vorräten an fossilen Energieträgern und ein gestiegenes Umweltbewusstsein, sowohl seitens der Kunden als auch der Fahrzeughersteller.
Literatur
Verwendete Literatur
B. f. W. u. E. BMWi, „Zahlen und Fakten Energiedaten 2016,“ 2016. [Online]. Available: http://www.bmwi.de/DE/Themen/Energie/energiedaten.html.
EU, „VERORDNUNG (EG) Nr. 443/2009 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 23. April 2009,“ 2009.
Hucho, W.-H.: In: Schütz, T. (Hrsg.) Hucho – Aerodynamik des Automobils, 6. Aufl. Springer Fachmedien, Wiesbaden (2013)
W.-H. Hucho, „Luftwiderstand kostet Treibstoff,“ VDI-Nachrichten, 30 1 2008.
Baumann, U., Stegmaier, G.: (2016). http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-e-klasse-concept-iaa-2015-765805.html
Leie, B., Mankau, H.: Aerodynamik. In: Braess, S. (Hrsg.) Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, S. 41. Vieweg & Sohn, Braunschweig, Wiesbaden (2000)
I. C. o. C. T. E. ICCT, „European vehicle market statistics 2015/2016,“ www.theicct.org, 2016.
autobild, „www.autobild.de,“ 2013. [Online]. Available: www.autobild.de/artikel/oeco-reifen.html.
„Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren,“ in 4. Internationales Stuttgarter Symposium, Renningen, 2001.
„Dieselmotorentechnik 98,“ Renningen, 1998.
„Kurbeltrieb für variable Verdichtung,“ MTZ, vol. 11/97, 1997.
Schwaderlapp, M., Pischinger, S., Yapici, K.I., Habermann, K., Bollig, C.: Variable Verdichtung – eine konstruktive Lösung für Downsizing-Konzepte. 10. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. (2001)
Golloch, R.: Downsizing bei Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin, Heidelberg (2005)
Krebs, R., Szengel, R., Middendorf, H., Fleiß, M., Laumann, A., Voeltz, S.: Neuer Ottomotor mit Direkteinspritzung und Doppelaufladung von Volkswagen, Teil 1: Konstruktive Gestaltung. Motortech. Z. (11), 844–856 (2005)
„www.borg-warner.com,“ [Online]. [Accessed 22 8 2006].
Steinparzer, Unger, Brüner, Kannenberg: Der neue 2,0L 4-Zylinder-Ottomotor mit Twin Power Turbo Technologie. 32. Internationales Wiener Motorensymposium, Düsseldorf. (2011)
Goßlau, D., Steinberg, P.: Energieumsatz im Motor – Konzeptvergleich. In: Steinberg, P. (Hrsg.) Wärmemanagement des Kraftfahrzeugs X. expert, Renningen (2016)
Karch, M., Budack, R., Adam, S., Wurms, R., Heiduck, T.: Der neue Audi 2.0l TFSI – Herausforderungen bei der Brennverfahrensentwicklung. Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors, 15. Tagung, Graz. (2015)
Borrmann, D., Davies, M., Friedfeldt, R., Philips, P., Pingen, B., Wirth, M., Zimmermann, D.: Downsizing – Konzepte auf der Basis strahlgeführter DI-Brennverfahren. Motortech. Z. 10, 20–25 (2005)
J. Reissing, Spektroskopische Untersuchung an einem Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung, Dissertation Universität Karlsruhe ed., Karlsruhe, 1999.
Herrmann, H.-O., Herweg, R., Karl, G., Pfau, M., Stelter, M.: Homogene Selbstzündung am Ottomotor – ein vielversprechendes Teillastbrennverfahren. 14. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. (2005)
Eichlseder, H., Baumann, E., Müller, P., Neugebauer, S.: Chancen und Risiken von Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Motortech. Z. 3, 144–152 (2000)
M. G. FEV, „FEV Spectrum,“ Aachen.
„Ottomotor-Management,“ 1998.
in 18. Internationales Wiener Motorensymposium, Düsseldorf, 1997.
Fortnagel, M., Doll, G., Kollmann, K., Weining, H.K.: Aus Acht mach Vier. Die neuen V8-Motoren mit 4,3 und 5L Hubraum. ATZ/MTZ Jahresband 1998, (1998)
Middendorf, H., Theobald, J., Lang, L., Hartel, K.: Der 1.4L-TSI-Ottomotor mit Zylinderabschaltung. Motortech. Z. (3), 187–193 (2012)
Fortnagel, M., Schommers, J., Clauß, R., Glück, R., Nöll, R., Reckzügel, C., Treyz, W.: Der neue Mercedes-Benz-Zwölfzylindermotor mit Zylinderabschaltung. Motortech. Z. (5/6), (2000)
„www.behr.de,“ 4 8 2006. [Online]. Available: www.behr.de/produkte/fahrzeug/klimatipps.
Körfer, T., Kolbeck, A., Schnorbus, T., Busch, H., Kinoo, B., Henning, L., Severin, C.: Kraftstoffverbrauchspotential des PKW-Dieselmotors nach EURO 6. 32. Internationales Wiener Motorensymposium, Düsseldorf. (2011)
Blumenröder, K., Buschmann, G., von Essen, C., Mehler, O., Voß, B.: Der Hybridantrieb – eine Technikoffensive. MTZ-Sonderheft 10, 27–29 (2005). Antriebe mit Zukunft
B. Ostmann, Ed.auto motor und sport.
Blumenröder, K., Bunar, F., Buschmann, G., Nietschke, W., Predelli, O.: Dieselmotor und Hybrid: Widerspruch oder sinnvolle Alternative? 28. Internationales Wiener Motorensymposium, Düsseldorf. (2007)
A. AG, „Kraftstoffe für Straßenfahrzeuge,“ ARAL AG, 1998.
VDI, „Das Auto und die Umwelt,“ 2015. [Online]. Available: http://www.ivk.tu.wien.ac.at. [Accessed 2015].
IEA, „International Energy Agency,“ 2014. [Online]. [Accessed 2014].
Abthoff, J., Noller, C., Schuster, H.: Möglichkeiten zur Reduzierung der Schadstoffe von Ottomotoren. Fachbibliothek Daimler-Benz, (1983)
UN-ECE-R101.
Weiterführende Literatur
Weinowski, R., Wittek, K., Dieterich, C., Seibel, J.: Zweistufige variable Verdichtung für Ottomotoren. Motortech. Z. 73(5), 3888–3392 (2012)
Author information
Authors and Affiliations
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Steinberg, P., Goßlau, D. (2017). Kraftstoffverbrauch. In: van Basshuysen, R., Schäfer, F. (eds) Handbuch Verbrennungsmotor. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-10902-8_26
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-10902-8_26
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-10901-1
Online ISBN: 978-3-658-10902-8
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)