Zusammenfassung
Das Ziel im Jahre 2020 eine Million zugelassene Elektrofahrzeuge in Deutschland vorzufinden, scheint in Anbetracht der aktuellen Zulassungszahlen nur noch schwer erreichbar. Für die vorherrschende Zurückhaltung sowohl seitens der Anbieter als auch seitens der Nachfrager gibt es vielfältige Gründe. Neben technologischen Hindernissen wie z. B. den geringen Reichweiten von Elektrofahrzeugen und der Unsicherheit in der langfristigen Nutzung, spielen vor allem infrastrukturelle Probleme eine entscheidende Rolle in der mangelnden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Mit dem Ziel Leitmarkt und Leitanbieter im Bereich Elektromobilität zu werden, hat die Bundesregierung Deutschlands zahlreiche politische und wirtschaftliche Maßnahmen definiert, um diese Hemmnisse zu beseitigen.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Similar content being viewed by others
Literatur
Acatech (2010) (Hrsg.): Wie Deutschland zum Leitanbieter von Elektromobilität werden kann, Springer, München, 2010.
Bundesministerium für Forschung und Bildung (2013): Elektromobilität. Das Auto neu denken. URL: http://www.bmbf.de/de/14706.php, abgerufen am: 19.03.2014.
Die Bundesregierung (2014): Elektroautos attraktiver machen, URL: http://www.bundesregierung.de/Content/DE/Artikel/2014/03/2014-03-27-elektromobilitaet-hauptstadtkonferenz.html, abgerufen am: 17.04.2014.
Die Bundesregierung (2013): Deutschlands Zukunft gestalten – Koalitionsvertrag zwischen CDU. CSU und SPD, Berlin, 2013.
Die Bundesregierung (2009): Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität der Bundesregierung, URL: http://www.bmwi.de/Dateien/BMWi/PDF/nationaler-entwicklungsplan-elektromobilitaet-der-bundesregierung,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf, abgerufen am: 04.04.2012.
Davis, F. D. (1989): Perceived Usefulness, Perceived Ease of Use, and User Acceptance of Information Technology, in: MIS Quarterly, 13, 1989, S. 319–340.
Davis, F. D., Bagozzi, R. P., & Warshaw, P. R. (1989): User Acceptance of Computer Technology: A Comparison of Two Theoretical Models, in: Management Science, 35, 1989, S. 982-1003.
Döring, T. & Aigner-Walder, B. (2012): Zukunftsperspektiven der Elektromobilität – Treibende Faktoren und Hemmnisse in ökonomischer Sicht, in: Wirtschaft und Gesellschaft, 38, 2012, S. 103–132.
Dudenhöfer, F., Bussmann, L. & Dudenhöffer, K. (2013): Absatzprognose und Technologiesprung- Produkte, in: Proff, H. (2013) (Hrsg.): Herausforderungen für das Automotive Engineering & Management, Springer Gabler, Wiesbaden 2013.
Elektromobilität verbindet (2014): Emid – Elektromobilität in Dresden, URL: http://www.elektromobilitaet-verbindet.de/projekte/emid-elektromobilitaet-in-dresden.html, abgerufen am: 17.04.2014.
Fraunhofer IAO /PriceWaterhouseCoopers (2010) (Hrsg.): Elektromobilität – Herausforderungen für Industrie und öffentliche Hand, Frankfurt am Main, 2010.
Götz, K., Sunderer, G., Birzle-Harder, B. & Deffner, J. (2012): Attraktivität und Akzeptanz von Elektroautos, in: Institut für sozialökologische Forschung (ISEO) (Hrsg.): Studientexte, Nr. 18, Frankfurt am Main, 2012.
Handelsblatt (2013): Mobilität der Zukunft. Mehrheit setzt auf eigenes Auto. URL: http://www.handelsblatt.com/technologie/energie-umwelt/mobilitaet-der-zukunft/mobilitaet-der-zukunft-mehrheit-setzt-auf-eigenes-auto/9199482.html, abgerufen am: 19.03.2014.
International Energy Agency (IEA) (Hrsg.) (2013): Global EV Outlook, Paris, 2013.
Kaiser, O., Meyer, S. & Schippl, J. (2011): Elektromobilität: ITA – Kurzstudie, Düsseldorf, 2011.
Klötzing, C. (2014): Sachsen als Pilotregion für Innovationen, in: ihk.wirtschaft Dresden, 4-2014, S. 6-8.
McKinsey (2014): Electric Vehicle Index, URL: http://www.mckinsey.de/elektromobilitaet, abgerufen am: 11.04.2014.
Oliver Wyman (2009): Pressemitteilung „Oliver Wyman Studie „Elektromobilität 2025 – Powerplay beim Elektrofahrzeug, URL: http://www.oliverwyman.de/deu-insights/PM_E-Mobility_2025.pdf, abgerufen am: 04.04.2014.
Venkatesh, V. & Bala, H. (2008). Technology Acceptance Model 3 and a Research Agenda on Interventions, in: Decision Sciences, 39, 2008, 273–315.
Venkatesh, V. & Davis, F. D. (2000): A Theoretical Extension of the Technology Acceptance Model: Four Longitudinal Field Studies, in: Management Science, 46, 2000, 186- 204.
Verband der Automobilindustrie (2011) (Hrsg.): Elektromobilität – Eine Alternative zum Öl, Berlin, 2011.
Wallentowitz, H., Freialdenhoven, A. & Olschewski, I. (2009): Strategien zur Elektrifizierung des Antriebstranges, Vieweg + Teuber, Wiesbaden, 2009.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Burkhardt, T., Kühhirt, M., Golze, G., Buscher, U. (2015). Technologieakzeptanz und Rahmenbedingungen der Elektromobilität. In: Proff, H. (eds) Entscheidungen beim Übergang in die Elektromobilität. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-09577-2_11
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-09577-2_11
Published:
Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-09576-5
Online ISBN: 978-3-658-09577-2
eBook Packages: Business and Economics (German Language)