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Materialwirtschaft, Beschaffung und Logistik

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Industrielle Energiestrategie

Zusammenfassung

Eine materialbezogene Energiestrategie muss Bottom‐up die konkreten Handlungsfelder fortentwickeln. Dazu gehören energieeffiziente Prozesse in Materialwirtschaft, Beschaffung und Logistik sowie Investitionen in die benötigten Gebäude, Anlagen und Transportmittel. Der Beitrag systematisiert die Handlungsmöglichkeiten und zeigt die wichtigsten Prioritäten auf. Eine besondere Rolle spielen energiebezogene Bewertungen in Wertnetzen einschließlich Logistikdienstleister. Doch um langfristige Ziele zu entwickeln, sind ergänzend Top‐down relevante Trends zu erkennen und in die Strategieentwicklung einzubeziehen. Sowohl die Entwicklungen in Materialwirtschaft und Logistik sind von Bedeutung als auch diejenigen im Energiebereich selber. Zahlreiche Methoden helfen dem Unternehmen, im Rahmen einer Gesamtstrategie eine energieeffiziente Materialwirtschaft als strategischen Wettbewerbsfaktor einzusetzen. Letztlich geht es für die volkswirtschaftliche Energiewende und das einzelne Unternehmen darum, geschlossene Stoffkreisläufe mit CO2‐neutraler Energieversorgung zu erreichen.

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Notes

  1. 1.

    Würfel et al. (2015).

  2. 2.

    Würfel et al. (2015).

  3. 3.

    Matzen (2015a).

  4. 4.

    Weiterentwicklung auf der Basis von Kals (2014a).

  5. 5.

    Wosnitza und Hilgers (2012), insbesondere S. 91–150.

  6. 6.

    Simon (2015).

  7. 7.

    Würfel et al. (2015).

  8. 8.

    „Green Building“ als Option des Facility Managements, siehe auch Beretitsch und Wonner‐Beretitsch (2015).

  9. 9.

    Agricola (2015).

  10. 10.

    Matzen (2015).

  11. 11.

    Girbig (2015); sowie zum Beispiel Howell (2014); Kals (2015); Welch (2011).

  12. 12.

    Arbeitskreis Industrie 4.0 (2013, S. 84); siehe auch Kals (2014b, S. 115–117).

  13. 13.

    Matzen (2015b).

  14. 14.

    Vgl. zum Beispiel McKinnon (2012); Souza (2012); Sroufe und Melnyk (2013).

  15. 15.

    Vgl. Wütz (2010).

  16. 16.

    Normen zur Zertifizierung entwickeln sich nach ISO 14065/7/9 oder durch die EU für den „Product Environmental Footprint“.

  17. 17.

    Vgl. Thaler und Tucker (2013).

  18. 18.

    Vgl. Fiedler (2010); Gross et al. (2013); Sadowski (2010).

  19. 19.

    Inhaltsverzeichnisse sind einsehbar unter beuth.de.

  20. 20.

    Zum Vergleich: E‐PKWs brauchen typischerweise 15 Kilowattstunden Energie pro 100 Kilometer, was etwa 1,5 Litern Benzin entspricht – eine beeindruckende Effizienzsteigerung.

  21. 21.

    Zum Beispiel ISO 50000‐Reihe, ISO 14040, die ISO 1406x‐Reihe, Global Compact, PEF – product environmental footprint usw.

  22. 22.

    Auf http://database.globalreporting.org/ sind mit Abruf 20.2.15 etwa 22.500 Nachhaltigkeitsbilanzen registriert und einsehbar, die Zahl wächst mit beeindruckender Geschwindigkeit.

  23. 23.

    Die Royal Airforce druckt bereits viele Ersatzteile für den Eurofighter mit 3D‐Druckern (vgl. http://www.n-tv.de/panorama/Kampfjet-startet-mit-Teilen-aus-3D-Drucker-article12020501.html), vgl. auch Kap. 16.

  24. 24.

    Kals (2014b, S. 122 f.).

  25. 25.

    Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (2014, S. 1.2–1.4).

Literatur

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Weiterführende Literatur

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Authors and Affiliations

  1. Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Nachhaltigkeit und Energiemanagement, Hochschule Ludwigshafen – University of Applied Sciences, Ernst-Boehe-Straße 4, 67059, Ludwigshafen am Rhein, Deutschland

    Prof. Dr. Johannes Kals

Authors
  1. Prof. Dr. Johannes Kals
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Corresponding author

Correspondence to Johannes Kals .

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Editors and Affiliations

  1. Eschborn, Germany

    Frank J. Matzen

  2. Nutreon Engineering GmbH, Mainz, Germany

    Ralf Tesch

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© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Kals, J. (2017). Materialwirtschaft, Beschaffung und Logistik. In: Matzen, F., Tesch, R. (eds) Industrielle Energiestrategie. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-07606-1_18

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  • Published:

  • Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-658-07605-4

  • Online ISBN: 978-3-658-07606-1

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