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Verkehrsmittelnutzung im Fernverkehr

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Radikale Innovationen in der Mobilität

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Zusammenfassung

Der Verkehr ist mit einem Anteil von über 20 % an den CO2-Gesamtemissionen in Deutschland eine der anthropogenen Hauptquellen von CO2 [28]. Nicht berücksichtigt sind hierbei Emissionen durch Bau, Betrieb, Unterhalt und Entsorgung der Fahrzeuge und Anlagen. Zusätzlich entstehen weitere Umweltkosten durch Exploration, Förderung, Umwandlung und Transport der Primärenergieträger zur Bereitstellung der Endenergie an den Fahrzeugen [14]. Trotz der hohen Umweltbelastung durch den Verkehr sind Maßnahmen zur Einschränkung der Mobilität äußerst schwierig. Räumliche Beweglichkeit gilt als „sozial voraussetzungsvoll“ [26] und „bedeutet für die Mehrzahl der Menschen Freiheit und Unabhängigkeit“ [10]. Für Fernreisen gilt dies sicher im besonderen Maße.

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Authors and Affiliations

  1. Fakultät Raumplanun – Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung, TU Dortmund, Dortmund, Deutschland

    A. Reichert & Prof. Dr.-Ing. C. Holz-Rau

Authors
  1. A. Reichert
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  2. Prof. Dr.-Ing. C. Holz-Rau
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Correspondence to A. Reichert .

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Editors and Affiliations

  1. Universität Duisburg-Essen, Duisburg, Germany

    Heike Proff

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© 2014 Springer Fachmedien Wiesbaden

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Reichert, A., Holz-Rau, C. (2014). Verkehrsmittelnutzung im Fernverkehr. In: Proff, H. (eds) Radikale Innovationen in der Mobilität. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-03102-2_26

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