Zusammenfassung
Die technische Auslegung eines Bremssystems wäre unvollständig, wenn die Einwirkung des Fahrers, also die Bremse als Informationsgeber und Handlungsorgan oder die Kontaktstelle Mensch/Bremse unberücksichtigt bliebe. Die Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle, also das Zusammenwirken und die Gesamtheit der Wechselbeziehungen zwischen Fahrer und Bremse, werden daher im folgenden Kapitel behandelt.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Literatur
Abendroth, B.: Gestaltungspotenziale für ein Pkw-Abstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen. Ergonomia, Stuttgart (2001)
Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. TÜV Rheinland, Köln (1985)
Zomotor, A.: Fahrwerktechnik: Fahrverhalten. Vogel, Würzburg (1991)
Wickens, C.D.: Engineering Psychology and Human Performance. Harper-Collins Publishers Inc., New York (1992)
Schlick, C., Bruder, R., Luczak, H. (Hrsg.): Arbeitswissenschaft (3., vollständig überarbeitete und erweiterte Auflage). Springer, Berlin, Heidelberg (2010)
Rockwell, T.: Skills, judgment and information acquisition in driving. In: Forbes, T.W. (Ed.) Human Factors in Highway Traffic Safety Research. John Wiley & Sons (1972)
Cohen A.S., Hirsig, R.: The role of foveal vision in the process of information input. In: Gale, A.G. et al. (Hrsg.) Vision in Vehicles III. Elsevier Science Publishers, Amsterdam usw (1991)
Rasmussen, J.: Skills, rules, and knowledge: Signals, signs, and symbols, and other distinctions in human performance models. IEEE Trans. Syst. Man Cybern. SMC-13, 3, 257–266 (1983)
Landau, K., Luczak, H., Laurig, W. (Hrsg.): Ergonomie der Sensumotorik. Festschrift anlässlich der Emeritierung von Herrn Prof. Dr.-Ing. W. Rohmert. Hanser, München, Wien (1996)
McDowd, J.M., Birren, J.E.: Aging and attentional processes. In: Birren, J.E., Schaie, K.W.(Hrsg.) Handbook of the Psychology of Aging. S. 222–233. Academic Press, San Diego usw (1990)
Kobayashi, T.: Human factors in driving. JSAE-Rev. 6–7, 68–76 (1986)
Ellinghaus, D., Schlag, B.: Alter und Autofahren. Eine zukunftsorientierte Studie über ältere Autofahrer. Uniroyal Verkehrsuntersuchung. Ifaplan, Köln (1984)
Weiße, J.: Beitrag zur Entwicklung eines optimierten Bremsassistenten. Ergonomia, Stuttgart (2003)
Johansson, G., Rumar, K.: Drivers’ brake reaction times. Hum. Factors 13(1), 23–27 (1971)
N. N.: „Schrecksekunde“ dauert im Schnitt 0,7 Sekunden. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 85(3), 102 (1983)
Koppa, R.J., Fambro, D.B., Zimmer, R.A.: Measuring driver performance in braking maneuvers. Transp. Res. Rec. 1550, 8–15 (1996)
Cheng, B., Hashimoto, M., Suetomi, T.: Analysis of driver response to collision warning during car following. JSAE Rev. 23(2), 231–237 (2002)
Martin, P., Holding, K.: Average driving behaviour in emergency situations. TÜV Rheinland, o. Jg. Köln
Liebermann, D.G., Ben-David, G., Schweitzer, N., Apter, Y., Parush, A.: A field study on braking responses during driving. I. Triggering and modulation. Ergonomics 38(9), 1894–1902 (1995)
Lerner, N.D., Huey, R.W., McGee, H.W., Sullivan, A.: Older driver perception reaction time for intersection sight distance and object detection. Final report. University of Springfield, Virginia (1995)
Wierwille, W.: A review of age effects in several experiments on instrument panel task performance. In: International Congress and Exposition, Detroit (1990)
Broen, N.L., Chiang, D.P.: Braking response times for 100 drivers in avoidance of an unexpected obstacle as measured in a driving simulator. In: Proceedings of the human factors and ergonomics society 40th annual meeting, Santa Monica, California. Philadelphia, Pennsylvania: Hum. Factors Ergon. Soc., 900–904 (1996)
Warshawsky-Livne, L., Shinar, D.: Effects of uncertainty, transmission type, driver age and gender on brake reaction and movement time. J. Saf. Res. 33(1), 117–128 (2002)
Bilban, M., Vojvoda, A., Jerman, J.: Age affects drivers’ response times. Collegium Antropol 33(2), 467–471 (2009)
Summala, H., Lamble, D., Laakso, M.: Driving experience and perception of the lead car’s braking when looking at in-car targets. Accid. Anal. Prev. 30(4), 401–407 (1998)
Summala, H: Brake reaction times and driver behavior analysis. Transp. Hum. Factors 2(3), 217–226 (2000)
Shinar, D.: Field evaluation of an advance brake warning system. Hum. Factors 4, 746–751 (1995)
Achenbach, W., Stoll, U.: Weltneuheit bei den Bremsen: Die Sensotronic Brake Control (SBC). In: Sonderausgabe der ATZ und MTZ 2001, 92–99 (2001)
Schmitt, J., Breu, A., Maurer, M., Färber, B.: Simulation des Bremsverhaltens in Gefahrensituationen mittels experimentell validiertem Fahrermodell. In: Fahrer im 21. Jahrhundert. Human Machine Interface, VDI-Bericht, S. 75–88. VDI, Düsseldorf (2007)
Vercruyssen, M., Williams, G., Hancock, P.A., Foderberg, D.: Automobile braking response speed: Age differences and effects of collision warning. In: Intelligent Transportation: Realizing the Benefits (Hrsg) Intelligent Transportation Society of America (1996)
Paranteau, C.S., Wenqi, S., Minooh, S.: The effectiveness of adjustable pedals usage. In: Human Factors in 2000: Driving, Lighting, Seating Comfort and Harmony in Vehicles. SAE, Society of Automotive Engineers, Warrendale, Pa., USA (2000)
Owen, C.J., Roberts, A.K., Manning, P., Lowne, R.W.: Positioning and bracing of the lower leg during emergency braking—A volunteer study. In: International IRCOBI Conference on the Biomechanics of Impacts, Göteborg, S. 147–159 (1998)
Yoshida, H., Sugitani, T., Ohta, M., Kizaki, J., Yamamoto, A., Shirai, K.: Development of the brake assist system. In: SAE Transactions, Journal of Passenger Cars. Paper No 980601. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineering, S. 1099–1106 (1998)
Kiesewetter, W., Klinkner, W., Reichelt, W., Steiner, M.: Der neue Brake-Assist von Mercedes-Benz – aktive Fahrerunterstützung in Notsituationen. ATZ 6, 330–339 (1997)
Prynne, K.: Braking behaviour in emergencies. Advanced Engineering Centre, Lucas Industries (1993)
Manning, P., Wallace, W.A., Roberts, A.K., Owen, C.J., Lowne, R.W.: The position and movement of the foot in emergency maneuvres and the influence of tension in the achilles tendon. In: Proceedings of the 41st Stapp Car Crash Conference, Orlando, S. 195–206. Society of Automotive Engineers, Warrendale, Pa., USA (1997)
Corlett, E.N., Bishop, R.P.: Foot pedalforces for seated operators. Ergonomics 6, 687–692 (1975)
Davies, B.T., Watts, J.M.: Preliminary investigations of movement time between brake and accelerator pedal in automobiles. Hum. Factors 4, 407–410 (1969)
Davies, B.T., Watts, J.M.: Further investigations of movement time between brake and accelerator pedal in automobiles. Hum. Factors 6, 559–561 (1970)
Morrison, R.W., Swope, J.G., Halcomb, C.G.: Movement times and brake pedal placement. Hum. Factors 2, 241–246 (1986)
Casey, S.M., Rogers, P.R.: The case against coplanar pedals. Hum. Factors 1, 83–86 (1987)
Brackett, R.Q., Pezoldt, V.J., Sherrod, M.G., Roush, L.: Evaluation of a proposed Standardized Automobile Foot Pedal Configuration. In: SAE 1990 Transactions, S. 171–179. Society of Automobile Engineers, Warrendale, Pennsylvania (1991)
Eckert, A.: Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge. Patentschrift DE 198 25 231 A1. Deutsches Patent- und Markenamt (1998)
Poock, G.K., West, A.E., Toben, T.J., Sullivan, J.P.T.: A combined Accelerator-Brake Pedal. Ergonomics 6, 845–848 (1973)
Glass, S.W., Suggs, C.W.: Optimization of vehicle accelerator-brake pedal foot travel time. Appl. Ergon. 4, 215–218 (1977)
Eckstein, L.: Entwicklung und Überprüfung eines Bedienkonzeptes und von Algorithmen zum Fahren eines Kraftfahrzeugs mit aktiven Sidesticks. VDI, Düsseldorf (2001)
Weiße, J., Landau, K., Rieth, P., Eberz, T.: Klassifikation von Fahrzeugbremsungen durch Analyse der Fussbewegungen. In: Gärtner, K-P., Grandt, M. (Hrsg.) Human Factors bei der Entwicklung von Fahrzeugen. Bonn: Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt e. V., S. 221–232 (2001)
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2012 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Abendroth, B., Landau, K., Weiße, J. (2012). Menschliche Anforderungen. In: Breuer, B., Bill, K. (eds) Bremsenhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-2225-3_4
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-8348-2225-3_4
Published:
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-8348-1796-9
Online ISBN: 978-3-8348-2225-3
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)