Skip to main content

Fahrwerkelektronik

  • Chapter
  • First Online:
Book cover Fahrwerkhandbuch

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

  • 26k Accesses

Zusammenfassung

Der Elektrik- und Elektronikanteil an der Wertschöpfung moderner Fahrzeuge liegt bei etwa 20 %. In Mittelklassefahrzeugen werden über 20 und in Oberklassefahrzeugen werden teilweise über 70 Steuergeräte verbaut. Die Fahrzeughersteller betrachten die Fahrzeugelektronik als Schlüsseltechnologie und Kernkompetenz. Prognosen sagen einen weiteren Anstieg des Elektro- und Elektronikanteils im Fahrzeug voraus. Sowohl die zunehmende Substitution hydraulisch betätigter Aggregate durch elektromechanische Systeme zur Verbrauchsreduktion als auch der Elektroantrieb werden die Bedeutung der Elektrik und Elektronik im Fahrzeug weiter stärken [1], [2].

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Reif, K.: Automobilelektronik, 4. Auflage. Wiesbaden, Vieweg+Teubner Verlag, 2012

    Book  Google Scholar 

  2. Wallentowitz, H.; Reif, K.: Handbuch Kraftfahrzeugelektronik. Wiesbaden, Vieweg+Teubner Verlag, 2011

    Book  Google Scholar 

  3. van Zanten, A.; Erhardt, R.; Pfaff, G. : FDR – Die Fahrdynamikregelung von Bosch. In: ATZ (1994) 11, S. 674–689

    Google Scholar 

  4. Kutsche, Th.; Raulf, M. : Optimierte Fahrwerksdämpfung für Pkw und Nkw. 7. Aachener Kolloquium 5.–7.10.1998, S. 433–442.

    Google Scholar 

  5. Wolfsried, St.; Schiffler, W.: Active Body Control (ABC) – das neue aktive Federungs- und Dämpfungssystem des CL-Coupés von Daimler. VDI Tagung „Reifen Fahrwerk Fahrbahn“, Hannover, 1999, VDI-Bericht Nr. 1494

    Google Scholar 

  6. Jurr, R.: Das aktive Wankstabilisierungssystem Dynamik Drive. Sonderausgabe ATZ und MTZ zum BMW 7er. 2001

    Google Scholar 

  7. Köhn, Ph. et al.: Die Aktivlenkung – Das neue Fahrdynamische Lenksystem von BMW. 11. Aachener Kolloquium Aachen, 2002

    Google Scholar 

  8. Wallentowitz, H: Fahrzeugtechnik II. Vertikal- und Querdynamik, Umdruck zur Vorlesung, RWTH Aachen, 2005

    Google Scholar 

  9. VDI- Bericht Nr. 515

    Google Scholar 

  10. Holle, M.: Fahrdynamikoptimierung und Lenkmomentrückwirkung durch Überlagerungslenkung. Disseration, RWTH Aachen, 2003

    Google Scholar 

  11. Hiemens, Klein: Interaktionen von Fahrwerkregelsystemen im Integrated Chassis Control (ICC). Tag des Fahrwerk, Aachen, 2002

    Google Scholar 

  12. Kramer, U.: Kraftfahrzeugführung. München: Hanser Verlag, 2008

    Book  Google Scholar 

  13. Wallentowitz, H: Fahrzeugtechnik III. Aktive Fahrzeugsicherheit, Umdruck zur Vorlesung, RWTH Aachen, 2005

    Google Scholar 

  14. Winner, H.: Handbuch Fahrassistenzsysteme. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2012

    Book  Google Scholar 

  15. Schnabel, M.et al.: Elektronisches Chassis Management: Fahrwerkregelsysteme in den Fahrzeugen der BMW Group. Tagung „Elektronik im Kraftfahrzeug“, Baden-Baden, 2003

    Google Scholar 

  16. Poestgens, U.: Servolenksysteme für Pkw und Nutzfahrzeuge. Reihe: Die Bibliothek der Technik, Bd. 217. Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 2001

    Google Scholar 

  17. Deiss, H.; Knoop, M.; Karch, G.; Krimmel, H.; Liebemann, E.; Schröder, W.:Zusammenwirken aktiver Fahrwerk- und Antriebssysteme zur Verbesserung der Fahrdynamik. 15. Aachener Kolloquium 11.10.2006, Aachen

    Google Scholar 

  18. Kassler, H.; Bichler, M.: Ausgeführte Triebstrangsysteme zur Fahrdynamikbeeinflussung. 4. Internationales CTISymposium – Innovative Fahrzeug-Getriebe, Berlin, 5./8. Dezember 2005

    Google Scholar 

  19. Fischer, G.et al.: xDrive – Der neue Allradantrieb im BMW X3 und BMW X5. In: ATZ 106 (2004), Heft 2

    Google Scholar 

  20. Granzow, C.et al.: Elektronisch vernetzte Funktion mit Längsverteiler und Quersperre. In: ATZ 107 (2005), Heft 9

    Google Scholar 

  21. Causemann, P.: Kraftfahrzeugstoßdämpfer. Bibliothek der Technik, Bd. 185. Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 1999

    Google Scholar 

  22. Niemz, T.; Kutsche, Th.; Schürr, H.: Verbesserung des Bremsverhaltens von Pkw durch Einsatz variabler Dämpfer. Tagung chassis.tec, 1.-2.03.2007, München

    Google Scholar 

  23. Schwarz, R., Dick, W.: Die neue Audi Dynamiklenkung. Tagung Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn. 11. Internationale Tagung Hannover,23./24.10.2007, Hannover

    Google Scholar 

  24. Baumgarten, G.; Hofmann, M.; Lohninger, R.; Odenthal, D.: Die Entwicklung der Stabilisierungsfunktion für die Aktivlenkung. In: ATZ, 106 (2004), Heft 9

    Google Scholar 

  25. Wiesenthal, M.; Krimmel, H.; Collenberg, H.: Aktive Hinterachskinematik (AKC) – ein Beitrag zu Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort. 17. Aachener Kolloquium, 6.–8.10.2008, Aachen

    Google Scholar 

  26. Wallbrecher, M.; Schuster, M.; Herold, P.:Das neue Lenksystem von BMW – Die Integral Aktivlenkung. Eine Synthese aus Agilität und Souveränität. 17. Aachener Kolloquium, 6.-8.10.2008, Aachen

    Google Scholar 

  27. Rieth, P.; Drumm, S.; Harnischfeger, M.: Elektronisches Stabilitätsprogramm. Die Bibliothek der Technik, Bd. 223. Landsberg/Lech: Verlag Moderne Industrie, 2001

    Google Scholar 

  28. Isermann, R.: Fahrdynamikregelung. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 2006

    Google Scholar 

  29. Trächtler, A.:Integrierte Fahrdynamikregelung mit ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk. In: at – Automatisierungstechnik, 53, 2005, S. 11–19.

    Article  Google Scholar 

  30. Krimmel, H.; Deiss, H.; Runge, W.; Schürr, H. : Elektronische Vernetzung von Antriebsstrang und Fahrwerk. In: ATZ, Seite 368, Mai 2006

    Google Scholar 

  31. Knoop, M.; Flehmig, F., Hauler, F.: Improvement of Vehicle Dynamics by Networking of ESP® with Active Steering and Torque Vectoring. 8th Stuttgart International Symposium, 11./12. 03. 2008, Stuttgart

    Google Scholar 

  32. Smakman, H.et al.: Integrated Chassis Management – ein Ansatz zur Strukturierung der Fahrdynamikregelsysteme. 17. Aachener Kolloquium, 6.–8.10.2008, Aachen.

    Google Scholar 

  33. Thies, A.; Pollmeyer, S.; Krimmel, H.: Funktionales Zusammenspiel von Fahrwerk und Antrieb. 1. Automobiltechnisches Kolloquium, 16./17.04.2009, München.

    Google Scholar 

  34. Leffler, H.: Integration fahrdynamischer Regelsysteme – Eine Herausforderung für die Systemarchitektur. 13. Aachener Kolloquium, Okt. 2004

    Google Scholar 

  35. Schwarz, R.et al.: ESP II, Fahrdynamik der nächsten Generation. Teil 2: Funktionsintegration und Elektronik. In: ATZ 105 (2003), Nr. 12

    Google Scholar 

  36. Heinecke, H.et al.: AUTomotive Open System ARchitecture – An industry-wide initiative to manage the complexity of emerging E/E-Architectures. Convergence 2004, Detroit, 2004

    Google Scholar 

  37. Geiger, R.; Krimmel, H.; Thies, A.: Vernetzung von Antriebsstrang und Fahrwerk mit Autosar-Schnittstellen. 17. Aachener Kolloquium, 6.–8.10.2008

    Google Scholar 

  38. www.autosar.com

  39. Heinecke, H.et al.: FlexRay – ein Kommunikationssystem für das Automobil der Zukunft. In: Elektronik Automotive 9/2002

    Google Scholar 

  40. Nyenhuis, M.; Steiner, F.; Fröhlich, M.: Das semiaktive Verstelldämpfersystem des BMW X5 mit verteilter Systemarchitektur. Tagung chassis.tec, 1.–2.03.2007, München

    Google Scholar 

  41. Scholz, R. : Aktive Fahrwerke in Beispiel einer Hinterachslenkung. 6. Tag des Fahrwerks, 6.10.2008, S. 113–131, Aachen, 2007

    Google Scholar 

  42. N.N. ATZ

    Google Scholar 

  43. Otterbach, B. : Sensorcluster Drehraten und Beschleunigung in einem SMD Chip. In: Auto Industrie 24.07.2009

    Google Scholar 

  44. Müller, M.; Hörmann, K.; Dittmann, L.; Zimmer, J. : Automotive SPICE in der Praxis. dpunkt verlag, Heidelberg, 2007

    Google Scholar 

  45. www.automotivespice.com

  46. IEC 61508: Funktionale Sicherheit sicherheitsbezogener elektrischer/elektronischer/programmierbar elektronischer Systeme

    Google Scholar 

  47. www.iso.org

  48. Schuller, J.; Sagefka, M.; Ullmann, St.: Funktionale Sicherheit für vernetzte mechatronische Fahrwerkregelsysteme. 19. Aachener Kolloquium, Okt. 2010.

    Google Scholar 

  49. Krimmel, H.; Maschmann, O.; Seidt, S.; Vogt, D.: Hardware- in-the-Loop-Tests – Chancen und Grenzen. In: ATZ elektronik, 04/2006, S. 19

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Corresponding author

Correspondence to Bernd Heißing .

Editor information

Editors and Affiliations

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2013 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (2013). Fahrwerkelektronik. In: Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (eds) Fahrwerkhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-01992-1_7

Download citation

Publish with us

Policies and ethics