Der 1,4-L-TSI-Ottomotor mit Zylinderabschaltung

Middendorf, Hermann; Theobald, Jörg; Lang, Leonhard; Hartel, Kai

doi:10.1007/978-3-658-00790-4_17

Der 1,4-L-TSI-Ottomotor mit Zylinderabschaltung

Hermann Middendorf²,
Jörg Theobald²,
Leonhard Lang² &
…
Kai Hartel³

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Part of the book series: ATZ / MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ,volume 1))

Zusammenfassung

Ein vielversprechender Weg zur Verbrauchssenkung, der jedoch bislang selten beschritten wurde, ist die Zylinderabschaltung im Teillastbetrieb. Für die Erstanwendung dieser Technik bei Vierzylinder- Reihenmotoren von Volkswagen wurde der neue 1.4 TSI mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung ausgewählt. Im dafür geeigneten Kennfeldbereich wird die Betätigung der Ein- und Auslassventile der Zylinder 2 und 3 abgeschaltet und zugleich die Einspritzung eingestellt.

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Authors and Affiliations

Volkswagen AG, Wolfsburg
Dr.-Ing. Hermann Middendorf (Leiter der Entwicklung EA111 Ottomotoren bei), Dr.-Ing. Jörg Theobald (Leiter der Vorentwicklung Ottomotoren bei) & Dipl.-Ing. Leonhard Lang (Versuchsingenieur in der Applikation EA111 Ottomotoren bei)
Volkswagen AG, Salzgitter
Dipl.-Met. Kai Hartel (Projektleiter für das Zylinder abschalt-Modul im Geschäftsfeld Komponente Motor bei)

Authors

Dr.-Ing. Hermann Middendorf
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Dr.-Ing. Jörg Theobald
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Dipl.-Ing. Leonhard Lang
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Dipl.-Met. Kai Hartel
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Stuttgart, Deutschland
Wolfgang Siebenpfeiffer

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Middendorf, H., Theobald, J., Lang, L., Hartel, K. (2013). Der 1,4-L-TSI-Ottomotor mit Zylinderabschaltung. In: Siebenpfeiffer, W. (eds) Energieeffiziente Antriebstechnologien. ATZ / MTZ-Fachbuch, vol 1. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-00790-4_17

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