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Pkw-Klimatisierung pp 69–79Cite as

Wärmestrom durch den Fahrgastraum

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Part of the book series: VDI-Buch ((VDI-BUCH))

Zusammenfassung

Die mittlere Innenraumlufttemperatur wird nach DIN 1946-3, Raumlufttechnik – Klimatisierung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, 2006 definiert. Für den Winter- und Sommerbetrieb werden vereinfachte Wärmebilanzen aufgestellt. Im Außenluftbetrieb ist die Ablufttemperatur unbekannt. Daher wird diese mit verschiedenen Ansätzen abgeschätzt. So werden Gleichungen für die mittlere Innenraumlufttemperatur erhalten. Der Wärmedurchgang einer Karosserie wird meistens experimentell ermittelt und als Erfahrungswert verwendet. Dieser beträgt etwa 60 W/K bei einem Volumen des Fahrgastraums von 2,5 m3. Es wird über verschiedene Methoden berichtet, um den Einfluss der Scheiben zu analysieren. Beispiele aus der Praxis ergänzen die zusammengestellten Grundlagen.

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Notes

  1. 1.

    Siehe auch DIN 1946-3:2006 und Großmann (2005), S. 759.

  2. 2.

    Siehe Abschn. 6.6 „Erforderliche stationäre Verdampferleistung“.

  3. 3.

    Normalerweise dauert es sehr lange (ca. 1 h) bis sich eine stationäre Ablufttemperatur einstellt. Oft werden die Lufttemperaturen in den Entlüftungsöffnungen nicht gemessen, da diese bei heutigen Pkw teilweise schwer zugänglich sind.

  4. 4.

    In der Praxis wird der Begriff „Isolation“ verwendet. Gesprochen wird von einer „Isolier-Verglasung“. Die korrekte Bezeichnung ist „Wärmedämm-Verglasung“.

Literatur

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Authors and Affiliations

  1. Ingolstädter Straße 122, 86668, Karlshuld, Deutschland

    Dipl.–Ing. Holger Großmann

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  1. Dipl.–Ing. Holger Großmann
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Großmann, H. (2013). Wärmestrom durch den Fahrgastraum. In: Pkw-Klimatisierung. VDI-Buch. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-39841-4_4

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  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-642-39840-7

  • Online ISBN: 978-3-642-39841-4

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