Résumé
Cet article traite des liens entre mobilité domicile-travail et forme urbaine de façon multiéchelle et en utilisant des indicateurs morphologiques en sus des indicateurs plus classiques, comme la densité. Treize aires urbaines francaises de plus de 500 000 habitants (Paris exclu) sont comparées. Les résultats obtenus soulèvent la complexité des articulations entre les échelles spatiales, les mêmes indicateurs de forme urbaine n’ayant pas nécessairement le même rôle selon l’échelle à laquelle ils sont calculés. Même si l’influence des indicateurs morphologiques est plus faible que celle des indicateurs socio-économiques les plus classiques (revenu, taux de motorisation), l’approche permet toutefois d’amorcer une réflexion sur les conséquences variées, à différentes échelles, d’un développement urbain dont l’influence sur la mobilité est souvent envisagée uniquement à l’échelle locale ou bien à l’échelle métropolitaine.
Abstract
This article provides a multi-scale analysis of the links between commuting patterns and urban form by using both morphological and more classical indicators of urban form (like density). Thirteen French urban areas of more than 500,000 inhabitants (excluding Paris) are compared. The findings highlight the complexity of the links between urban form and commuting patterns because the same indicators of urban form do not have the same influence according to the spatial scale. Even if the influence of the morphological indicators is lower than that of more classical socioeconomic variables (income level, motorization rate), our study discusses the various and multi-scale consequences of urban development on daily travel behaviour.
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Le Néchet, F., Aguiléra, A. Forme urbaine et mobilité domicile-travail dans 13 aires urbaines françaises : une analyse multiéchelle. Rech. Transp. Secur. 28, 259–270 (2012). https://doi.org/10.1007/s13547-012-0045-5
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