Zusammenfassung
Hintergrund und Fragestellung
Unfallpräventionsprogramme sollen helfen, junge Menschen über Unfallursachen und deren Folgen aufzuklären. Das Unfallpräventionsprogramm P.A.R.T.Y. (Prevent, Alcohol, Risk, Trauma, Youth) konzentriert sich auf die Prävention von Unfällen junger Verkehrsteilnehmer. Erste Evaluationsergebnisse sollen zeigen, ob sich dieses Programm in Deutschland umsetzen lässt.
Material und Methoden
Beim P.A.R.T.Y.-Programm werden Schüler an einem Tag durch eine Unfallklinik geführt und dabei direkt von dem an der Traumaversorgung teilnehmenden Personal über Verletzungen und deren Folgen informiert. Durch die Teilnehmer wird eine systematische Evaluierung des Programms vorgenommen. Es wurde analysiert, ob sich das Programm umsetzen lässt und welchen Eindruck die Teilnehmer von dem Programm haben, um weitere Anpassungen durchführen zu können.
Ergebnisse
Zwischen 2011 und 2013 nahmen 219 Jugendliche zwischen 14 und 19 Jahren am P.A.R.T.Y.-Programm teil. Alle Teilnehmer bewerteten die Struktur des Programmes mithilfe von Schulnoten. Neunundfünfzig Prozent (n = 129) aller Teilnehmer bewerteten das Programm mit der Note „Sehr gut“ und 41 % vergaben die Note „Gut“. Insgesamt befürworten 70 % der Jugendlichen die Teilnahme aller gleichaltrigen Jugendlichen an dem Programm. Die Struktur wurde mit Bezug auf die theoretischen und praktischen Stationen als ausgewogen beschrieben.
Diskussion
P.A.R.T.Y. ist ein standardisiertes und etabliertes Konzept, das auch in Deutschland einen Beitrag zur Unfallprävention leisten kann. Es bietet die Möglichkeit, Unfallpräventionsmaßnahmen zu vereinheitlichen und umzusetzen. Erste Ergebnisse zeigen, dass sich das Programm an deutschen Kliniken umsetzen lässt und die Zielgruppe der jungen Verkehrsteilnehmer anspricht.
Abstract
Background and objectives
Accident prevention strategies aim to inform young people about risk-taking behavior and the consequences of trauma. The Prevent Alcohol and Risk-related Trauma in Youth (P.A.R.T.Y.) program is an accident prevention program that focuses on the prevention of road traffic accidents among young road users. Initial results of the program were evaluated to find out if the implementation of this prevention program is feasible in Germany.
Material and methods
During a 1-day interactive course young road users were introduced to the work carried out in an accident trauma unit and were informed about injury mechanisms and about the consequences of trauma. A systematic evaluation was made by all participants. The results were analyzed to find out whether it is possible to implement the program and the impressions gained by the participants of the program in order to be able to make further adjustments.
Results
A total of 219 young road users participated in the P.A.R.T.Y. program between 2011 and 2013. All participants reviewed the structure of the program with the help of school grades. Of the participants 59 % (n = 129) rated the program as “very good” and 41 % gave the rating of “good”. Overall, 70 % of all participants advocated that all people of the same age should participate in the program. The structure was described as being well-balanced with respect to the theoretical and practical stations.
Conclusion
The P.A.R.T.Y. program is a standardized and well-established concept that can also contribute to accident prevention in Germany. It provides the possibility to implement an accident awareness program throughout Germany. Initial results show that the program can be implemented in German hospitals and that the program appeals to the target group of young road users.
Literatur
Bandiera GW, Hillers TK, White F (1999) Evaluating programs to prevent unintentional trauma in Canada: challenges and directions. J Trauma 47:932–936
Banfield JM, Gomez M, Kiss A, Redelmeier D, Brenneman F (2011) Effectiveness of the P.A.R.T.Y. (Prevent Alcohol and Risk-related Trauma in Youth) program in preventing traumatic injuries: a 10-year analysis. J Trauma 70:732–735
Dorigatti AE, Jimenez LS, Redondano BR, Carvalho RB De, Calderan TRA, Fraga GP (2014) Importance of multidisciplinary trauma prevention program for youth. Rev Col Bras Cir 41:245–250
Goldacre B, Spiegelhalter D (2013) Bicycle helmets and the law. BMJ 1–2
Haasper C, Otte D, Probst C, Müller CW, Panzica M, Frink M, Hesse E, Stübig T, Richter M, Hüfner T, Krettek C (2008) [Injury situation of novice drivers in road traffic-a medical and technical analysis]. Z Orthop Unfall 146:747–753
Ho KM, Geelhoed E, Gope M, Burrell M, Rao S (2012) An injury awareness education program on outcomes of juvenile justice offenders in Western Australia: an economic analysis. BMC Health Serv Res 12:279
Ho KM, Litton E, Geelhoed E, Gope M, Burrell M, Coribel J, McDowall A, Rao S (2012) Effect of an injury awareness education program on risk-taking behaviors and injuries in juvenile justice offenders: a retrospective cohort study. PLoS One 7:e31776
Laberge-Nadeau C, Maaq U, Bourbeau R (1992) The effects of age and experience on accidents with injuries: should the licensing age be raised? Accid Anal Prev 24:107–116
Levy DT (1990) Youth and traffic safety: the effects of driving age, experience, and education. Accid Anal Prev 22:327–334
Macpherson A, Spinks A (2010) Bicycle helmet legislation for the uptake of helmet use and prevention of head injuries (Review). Cochrane Collab
Moskowitz JM (1989) The primary prevention of alcohol problems: a critical review of the research literature. J Stud Alcohol 50:54–88
Munro J, Coleman P, Nicholl J, Harper R, Kent G, Wild D (1995) Can we prevent accidental injury to adolescents? A systematic review of the evidence. Inj Prev 1:249–255
Owen R, Kendrick D, Mulvaney C, Coleman T, Royal S (2011) Non-legislative interventions for the promotion of cycle helmet wearing by children (Review). Cochrane Database of Systematic Reviews 11: CD003985. DOI: 10.1002/14651858.CD003985.pub3
Schmucker U, Seifert J, Stengel D, Matthes G, Ottersbach C, Ekkernkamp A (2010) [Road traffic crashes in developing countries]. Unfallchirurg 113:373–377
Statistisches Bundesamt (2011) Unfälle auf deutschen Straßen 2010, S 3–45. www.destatis.de
Statistisches Bundesamt (2013) Unfälle von 15–17 Jährigen, S 3–24. Artikelnummer: 5462412127004. www.destatis.de
Statistisches Bundesamt (2011) Unfälle von 18–24 Jährigen, S 4–30. Artikelnummer: 546240610700-4. www.destatis.de
Statistisches Bundesamt (2013) Unfälle unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen berauschenden Mitteln im Straßenverkehr, S 2–35. Artikelnummer: 5462404127004. www.destatis.de
Toroyan T (2009) Global status report on road safety. Inj Prev 15:286
Author information
Authors and Affiliations
Consortia
Corresponding author
Ethics declarations
Interessenkonflikt
T. Brockamp, P. Koenen, M. Mutschler, C. Probst, B. Bouillon, U. Schmucker geben an, dass kein Interessenkonflikt besteht.
Dieser Beitrag enthält keine Studien an Menschen oder Tieren.
Additional information
Redaktion
W. Mutschler, München
V. Braunstein, München
H. Polzer, München
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Brockamp, T., Koenen, P., Mutschler, M. et al. P.A.R.T.Y. Eine Initiative für mehr Risikobewusstsein bei Jugendlichen. Unfallchirurg 119, 428–432 (2016). https://doi.org/10.1007/s00113-015-0031-x
Published:
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/s00113-015-0031-x