Zusammenfassung
Der Anhänger mit einem günstigeren Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht soll den Nutzen eines Lastkraftwagens erhöhen. Die Entwicklung seines Fahrwerks verlief aber über die Jahrzehnte anders als beim Motorwagen. Beide standen im Zielkonflikt zwischen Kosten und Nutzen. Auf dieser Basis entstand der klassische Lastzug, bei dem der Anhänger mit niedrigem Aufwand den höchsten Nutzen zu bringen hat. Zahlreiche Innovationen beflügelten die Entwicklung der Lastanhänger bei den Firmen, die die Weltwirtschaftskrise überlebt hatten. Die ATZ stellt hier die Entwicklung der Anhängertechnik ab dem Jahr 1930 in einem ersten Teil vor. Ein zweiter Teil in der nächsten ATZ wird die Zeit von 1980 bis 2005 behandeln.
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Hoepke, E. Anhängertechnik. ATZ Automobiltech Z 108, 974–978 (2006). https://doi.org/10.1007/BF03221839
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03221839