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Das Wärmemanagement des neuen BMW-Reihensechszylindermotors

  • Entwicklung
  • Thermomanagement
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die primäre Aufgabe des Kühlsystems besteht in der Sicherstellung der zulässigen Grenztemperaturen für Motor und Getriebe. Darüber hinaus müssen ein verbrauchsoptimierter Warmlauf und eine rasche Innenraumklimatisierung gewährleistet sein. Der Beitrag beschreibt ein neues, hochflexibles Kühlsystem für den Reihenssechszylinder-Ottomotor von BMW, das diesen sehr unterschiedlichen Zielen gleichermaßen entspricht.

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Literaturhinweise

  1. Landerl, C.; Klüting, M.: Der neue Reihensechszylinder-Ottomotor von BMW. Teil 1: Konzept und konstruktiver Aufbau. In: MTZ 65 (2004), Nr. 11

  2. Klauer, N.; Kiefer, W.; Krauss, M.; Mährle, W.; Schünemann, E.: Der neue Reihensechszylinder-Ottomotor von BMW. Teil 2: Thermodynamik und funktionale Eigenschaften. In: MTZ 65(2004), Nr. 12

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Authors and Affiliations

  1. BMW Group, München

    Ulrich Hess (Mitarbeiter in der Abteilung Motorperipherie),  Alexander Mitterer (Mitarbeiter in der Abteilung Integration Antriebe),  Stephan Neugebauer (Leiter der Abteilung Energiemanagement),  Peter Riegert (Mitarbeiter in der Abteilung Motorelektrik) &  Gerald Seiderist (Teamleiter in der Abteilung CAE Wärmemanagement-Antrieb)

Authors
  1. Ulrich Hess
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  2. Alexander Mitterer
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  3. Stephan Neugebauer
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  4. Peter Riegert
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  5. Gerald Seiderist
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Hess, U., Mitterer, A., Neugebauer, S. et al. Das Wärmemanagement des neuen BMW-Reihensechszylindermotors. MTZ Motortech Z 66, 872–877 (2005). https://doi.org/10.1007/BF03226722

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226722

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