Indikationen für die geschweißte, gelötete und geklebte Konstruktion

Zusammenfassung

Es gibt zahlreiche Produkte, für deren Erzeugung das zweckmäßigste Verfahren gewissermaßen selbstverständlich ist. So werden Schiffe oder Kraft- und Schienenfahrzeuge „selbstverständlich” geschweißt, Pkw-Motorgehäuse gegossen, Turbinenschaufeln gesenkgeschmiedet, gewisse elektronische Bauelemente gelötet, Flugzeugteile geklebt oder in Sonderfällen aus dem Vollen herausgearbeitet (bei bis zu 95% Zerspanungsabfall). Natürlich sind die oben für bestimmte Fertigungsverfahren getroffenen Entscheidungen begründbar. Man muß sich demnach Gedanken darüber machen, welche Faktoren eine solche Entscheidung bestimmen. Man wird dann feststellen, daß die Wahl des Fertigungs- oder Herstellungsverfahrens meistens keineswegs selbstverständlich ist, sondern daß man sich zwischen Alternativen zu entscheiden hat. So kann eine Kurbelwelle oder eine Pleuelstange im Gesenk geschmiedet oder brenngeschnitten, verformt und geschweißt werden. Ein Getriebekasten oder das Bett einer Werkzeugmaschine können in Guß- oder Schweißkonstruktion entstehen usw. Die wichtigsten Faktoren, welche zur Entscheidung über das zu wählende Fertigungsverfahren herangezogen werden müssen, sind

• Werkstoff;

• Bauteildimensionen (auch: Leichtbau);

• Einzel-, Serien-, Massenfertigung;

• Anforderungen an das Produkt (auch: Qualität);

• Montagebedingungen;

• Wirtschaftlichkeit.